ALFA CHROM servis investiert in die Zukunft: erweiterte Produktionsflächen und neue Demag-Krane

Als Serviceunternehmen ist ALFA CHROM servis stark auf die flexible Erfüllung der Kundenanforderungen ausgerichtet. Das Unternehmen richtet sich nach den geplanten Stillstandszeiten seiner Kunden, in denen beschädigte Werkzeuge repariert oder bestehende Werkzeuge modifiziert werden, damit sie beim Wiederanlauf der Produktion auf die Stunde genau wieder einsatzbereit sind. Hinzu kommen ungeplante Ereignisse, bei denen eine schnelle Reparatur die kostspieligen Stillstandszeiten beim Kunden verkürzt. Neben bedeutenden Aufträgen aus der Automobilindustrie führt ALFA CHROM servis auch Reparaturen an Bauteilen für den Energiemaschinenbau durch – Kugelabsperrventile, Turbinenschaufeln, Hydraulikkolben großer Maschinen und Ähnliches.

In der Krise sollte man investieren 

Das Unternehmen mit Sitz in Bruntál hat während der „Corona-Krise“ seine Betriebsflächen deutlich erweitert und damit sowohl die Kapazität als auch die Geschwindigkeit erhöht, mit der wichtige Aufträge abgewickelt werden können. Geschäftsführer und Inhaber Aleš Koutný merkt dazu an: „Es war eine Investition in unsicheren Zeiten, und viele meiner Kollegen hatten Zweifel daran. Ich bin jedoch überzeugt, dass ein Unternehmen nicht auf der Stelle treten darf. Jetzt sind wir auf ein steigendes Auftragsvolumen vorbereitet, und alle, die zuvor Zweifel hatten, sind mit dem Komfort, den ihnen die größere Halle mit vier Kranen bietet, vollkommen zufrieden. Gerade die Investition in zwei neue moderne Krane gehörte bei der Erweiterung der Produktion zu den größten, war aber eine hervorragende strategische Entscheidung. Wir werden das ‚Corona-Loch‘ überwinden müssen, das im letzten Quartal des vergangenen und im ersten Quartal dieses Jahres durch einen erheblichen Produktionsausfall und damit auch einen Einbruch beim Cashflow entstanden ist. Heute, da unsere Werkstatt wieder voll ist, sehen wir, dass diese Investition richtig war. Viele Jahre haben wir hier mit einem Kran in jedem Hallenschiff gearbeitet. Das lässt sich zwar bewältigen, aber es war unangenehm, dass sich die einzelnen Teams gegenseitig einschränkten, weil sie auf einen freien Kran warten mussten. Das wird uns jetzt nicht mehr passieren.“  

Fünf verschiedene Arten des Auftragsschweißens 

ALFA CHROM servis ist darauf vorbereitet, nahezu jeden Schaden an einem Werkzeug zu reparieren, und verfügt deshalb über ein breites Spektrum an Technologien. Dazu gehört die 5-Achs-Bearbeitung, auch auf großen Maschinen, mit denen sich Änderungen an großen Werkzeugen ohne Demontage vornehmen lassen. Ein Werkzeug passt als Ganzes in die große Maschine, sodass beispielsweise die Trennebene oder bestimmte Bereiche, die der Kunde ändern möchte, in einer einzigen Aufspannung spanend bearbeitet werden können. Auf kleineren Werkzeugmaschinen werden kleinere Bauteile bis ca. 1,5 t modifiziert. Zum Maschinenpark gehören außerdem eine große Senkerodiermaschine und eine Fräsmaschine zur Herstellung von Elektroden. Zum präzisen Einpassen der beiden Werkzeughälften dienen Tuschierpressen.  

Zu den wichtigsten Technologien zählt hier das Auftragsschweißen. Auf die Erfahrungen in diesem Bereich ist Herr Koutný zu Recht stolz: „Die häufigste Reparatur an älteren Werkzeugen ist die Überholung der Trennebenen. Meist müssen ganze Bereiche durch Auftragsschweißen aufgebaut, anschließend anhand vorbereiteter Programme spanend bearbeitet und danach tuschiert werden. Je nach konkreter Anforderung und Art des Schadens wählen wir das Verfahren und den Schweißzusatzwerkstoff für das Auftragsschweißen aus. Wir haben 3 Laser, Mikroimpuls-WIG, einen Inverter, ‚kaltes Mikroauftragsschweißen‘, lokale Beschichtung – Selective Plating – sowie Kombinationen dieser Verfahren zur Verfügung.“ ALFA CHROM servis verfügt über langjähriges Know-how in der Anwendung dieser Technologien. „Wir wissen im Voraus, wie sich die verschiedenen Werkstoffe verhalten, und können auch mit sehr speziellen Situationen umgehen. So sind wir beispielsweise darauf vorbereitet, dass gebrauchte Werkzeuge in ihrer Oberflächenschicht zahlreiche chemische Stoffe enthalten, die während der Produktion dorthin gelangt sind, sodass sie beim üblichen Auftragsschweißprozess regelrecht zu ‚blubbern‘ beginnen. Eine andere schwierige Situation ergibt sich, wenn später über den reparierten Bereich hinweg eine Narbung geätzt werden soll. In einem solchen Fall garantieren wir, dass sich die aufgeschweißte Schicht und der ursprüngliche Werkstoff gleich verhalten und nach der Oberflächenbehandlung kein Unterschied sichtbar ist“, erklärt Herr Koutný. 

Lasthandhabung mit Demag 

Wie bereits erwähnt, setzt ALFA CHROM servis von Anfang an Demag-Krane ein. „Wir brauchen einen Kran, der auch ein Stoßfängerwerkzeug handhaben kann. Das bedeutet etwa 50 Tonnen. Um das Werkzeug handhaben zu können, benötigen wir zwei Laufkatzen. Als wir 2014 anfingen, bestand unsere Grundausstattung aus einem 50-Tonnen-Kran in einem Hallenschiff und einem 10-Tonnen-Kran im anderen, wo wir überwiegend bereits demontierte Teile bearbeiten. Damals, vor 8 Jahren, haben wir Förderprogramme genutzt, zu denen ein sorgfältiges Auswahlverfahren gehörte. In der Endrunde mussten wir uns zwischen zwei vergleichbaren Angeboten entscheiden. Für Demag entschieden wir uns aufgrund der Erfahrungen unserer Kunden, die wir ebenfalls um Rat gefragt hatten“, erläutert Herr Koutný. „Als wir 2021 die Produktion erweiterten, stellte sich für mich die Frage nach dem Kranlieferanten überhaupt nicht. Ich wusste, dass es Demag sein würde. Ich bin kein Mensch, der großen Wert auf Markenartikel legt, aber nach acht Jahren Erfahrung mit Demag gab es nichts zu überlegen. In all den Jahren der Zusammenarbeit bin ich sowohl mit dem Service als auch mit dem Umgang und der Herangehensweise der Vertreter von Konecranes and Demag zufrieden. Die Kenndaten der neuen Krane sind ähnlich wie bei den bestehenden: Tragfähigkeiten von 50 und 10 Tonnen, beide mit zwei Laufkatzen.“ 

Worin sich die ursprünglichen und die aktuellen Krane unterscheiden 

Da sich die beiden Kranpaare aus den Jahren 2014 und 2021 sehr ähnlich sind, lohnt sich ein Blick darauf, was sich in der Welt der Krane in dieser Zeit verändert hat. „Die Konstruktion der Brücke und der Laufkatzen ist bei den neuen Kranen etwas anders, aber das ist für mich als Anwender nicht besonders wichtig. Was wir alle, die mit den Kranen arbeiten, vor allem schätzen, sind die Feinbewegungen. Die neue Steuerung ist unvergleichlich komfortabler als die ursprünglichen Fahrantriebe mit klassischen Schützen. Feine, stufenlose, durch Frequenzumrichter geregelte Bewegungen sind heute bereits Standard, und ich wollte sie natürlich auch für unseren Betrieb. Konecranes and Demag kam mir zudem entgegen und baute einen verstärkten 50-Tonnen-Kran nach Maß, dessen Laufkatzen jeweils eine Tragfähigkeit von 32 Tonnen haben. Der Grund dafür ist, dass bei einem Werkzeug meist die Kernseite schwerer ist. Wenn wir sie wenden müssen, muss sie für einen Moment an einer einzigen Laufkatze hängen, bevor wir sie auch mit der zweiten Laufkatze aufnehmen. Die größten Werkzeuge, mit denen wir hier arbeiten, wiegen bis zu 57 Tonnen“, erklärt der Geschäftsführer von ALFA CHROM servis. 

Die Lasthandhabung kann einen Auftrag mitunter erschweren 

Wenn Bauteile vom Kunden zur Reparatur eintreffen, kann das Entladen vom Lkw 10 Minuten, aber auch etwa 2 Stunden dauern. Die Lasthandhabung muss deshalb auch bei der Preiskalkulation des Auftrags berücksichtigt werden, auch wenn sich manche Kunden darüber wundern. Bei ALFA CHROM servis geht man mit der Handhabung von Werkzeugen außerordentlich verantwortungsbewusst um, denn jeder Fehler kann zu Schäden am Werkzeug führen – an dessen elektrischer Installation, den Hydraulikanschlüssen und Ähnlichem – oder im schlimmsten Fall sogar zu Verletzungen. Neben den Kranen selbst umfasste die Lieferung von Konecranes and Demag daher auch Anschlagmittel, vor allem zertifizierte Ketten für die erforderlichen Tragfähigkeiten, sowie Handhabungsgestelle, auf denen die Werkzeugteile abgelegt werden. 

Auf Anhieb richtig 

„In unserer Branche gibt es keinen Spielraum für Improvisation. Was wir dem Kunden versprechen, müssen wir auch halten. Darauf haben wir unseren guten Ruf aufgebaut. Deshalb brauchen wir eine Ausrüstung, die uns nicht im Stich lässt. Wir haben keine Zeit auszuprobieren, welche Maschine, welcher Kran oder welche Kette das beste Preis-Leistungs-Verhältnis hat. Wir verlassen uns darauf, dass es ‚auf Anhieb richtig‘ ist. Deshalb haben wir uns bei der Lasthandhabung für die Marke Demag entschieden“, sagt Aleš Koutný abschließend.