Elektromobilität im Jahr 2022 in Europa und weltweit

Im Jahr 2022 sind fast 20 % aller in China neu zugelassenen Autos elektrisch, womit das Land bei der Elektrifizierung des Automobilmarktes nun vor Europa und deutlich vor den USA liegt.

Es wird jedoch erwartet, dass der Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge am europäischen Markt bis 2025 fast 30 % erreichen und bis 2030 auf über 70 % steigen wird, womit Europa wieder die Führung übernehmen wird.

Die ersten drei Quartale 2022

Der Absatz neuer BEV in China stieg von Januar bis September dieses Jahres um 89,4 % auf 2,9 Millionen verkaufte Autos. Dieses Ergebnis war weitgehend auf staatliche Anreize zurückzuführen, die den Absatz nach den Unterbrechungen durch die Lockdowns im April und Mai ankurbeln sollten und überwiegend dem Kauf neuer Elektrofahrzeuge zugutekamen.

Das Wachstum war in der europäischen Region – einschließlich der EU, der EFTA-Länder und des Vereinigten Königreichs – stark, aber zugleich weniger steil. Dort erreichte der Absatz von Elektroautos insgesamt 1 Million Fahrzeuge, was einem Anstieg von 25,7 % gegenüber dem gleichen Neunmonatszeitraum des Vorjahres entspricht.

Zentrale Herausforderungen

Der europaweite Aufbau von Ladestationen bleibt eine zentrale Herausforderung, und dieser Trend lässt sich nur aufrechterhalten, wenn die Regierungen in die Infrastruktur investieren.

Wie der jüngste Fortschrittsbericht der ACEA zeigt, konzentrieren sich derzeit fast 50 % aller Ladepunkte für Elektroautos auf nur zwei EU-Länder – die Niederlande (90 000 Ladestationen) und Deutschland (60 000), die weniger als 10 % der Fläche der gesamten Europäischen Union ausmachen.

Um die vorgeschlagene Senkung der CO2-Emissionen von Pkw um 55 % zu erreichen, wären bis 2030 EU-weit bis zu 6,8 Millionen öffentliche Ladestationen erforderlich. Das bedeutet, dass ihre Zahl in weniger als 10 Jahren auf das 22-Fache steigen müsste.