Chipkrise trifft auch die tschechische Automobilindustrie

Auf Grundlage der aktuellen Daten ist daher zu erwarten, dass in diesem Jahr in Tschechien aufgrund des Chipmangels über 250 Tausend Pkw nicht produziert werden und die heimische Automobilindustrie durch diese globale Krise Umsatzeinbußen von rund 200 Milliarden CZK erleiden wird. Der Verband der Automobilindustrie fordert daher die Einführung einer vorübergehenden Beschäftigungssicherung im Rahmen des Programms Antivirus, das anhand objektiv festgelegter Kriterien die am stärksten betroffenen Unternehmen der Lieferkette unterstützen soll. Dies wird ihnen helfen, ihren Cashflow aufrechtzuerhalten und sich auf den anschließenden Neustart vorzubereiten, und zugleich die Fähigkeit der Unternehmen stärken, ihre Modernisierungsinvestitionen auf dem erforderlichen Niveau zu halten.

„Der weltweite Halbleitermangel wird selbst die negativen Auswirkungen der pandemiebedingten Produktionsstillstände im Jahr 2020 deutlich übertreffen. Während wir noch im Juni dieses Jahres erwartet hatten, dass sich der Markt zum Jahresende normalisieren und die Hersteller die ausgefallene Produktion aufholen würden, lenkt die Entwicklung im Sommer und im Verlauf des Herbstes die Leistungsfähigkeit der Branche leider in die entgegengesetzte Richtung. Gegenüber den ursprünglichen Schätzungen werden in der Tschechischen Republik aufgrund des Chipmangels mehr als 250 Tausend Fahrzeuge nicht produziert. Dies entspricht Umsatzeinbußen von rund 120 Milliarden CZK bei den Automobilherstellern und weiteren rund 80 Milliarden CZK bei den Lieferanten“, stellt Zdeněk Petzl, Geschäftsführer des Verbands der Automobilindustrie, fest.

Die anhaltende Kundennachfrage zeigt jedoch, dass die heimische Automobilindustrie auf einem soliden Fundament steht. Sie bleibt ein zentraler Industriezweig und ein bedeutender Arbeitgeber in allen Regionen der Tschechischen Republik. Wir begrüßen daher, dass die Probleme der Automobilindustrie im Zusammenhang mit der Chipkrise auf Ebene der Sozialpartner und der Regierung erörtert werden sollen, um Wege zur Reaktivierung der kurzfristigen Beschäftigungssicherung im Rahmen des Programms Antivirus zu finden. Dieses soll vorübergehend das geplante systemische Instrument der Kurzarbeit ersetzen, das noch immer nicht fertiggestellt wurde.

Wir sind überzeugt, dass es, wie in einigen anderen europäischen Ländern, auch im Interesse des tschechischen Staates liegt, die heimischen Unternehmen zu unterstützen, damit sie bei einer Normalisierung der Lieferketten bereit sind, die Produktion wieder in vollem Umfang aufzunehmen. Diese Bereitschaft wird es uns ermöglichen, das Wirtschaftswachstum zu fördern und der Tschechischen Republik wie in den vergangenen Jahren langfristig Wohlstand zu sichern“, ergänzt Zdeněk Petzl.

Pkw

Von Januar bis Ende September wurden in der Tschechischen Republik 831 653 Pkw hergestellt, d. h. 2,9 % mehr als im Vorjahr. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2019 wurden insgesamt sogar 235 456 Fahrzeuge weniger produziert.

Das Werk des Automobilherstellers Hyundai in Nošovice hält der aktuellen Krise bislang erfolgreich stand. In den ersten drei Quartalen dieses Jahres wurden dort 207 300 Fahrzeuge hergestellt, d. h. 26,8 % mehr als im Vorjahr. Allein im September ging die Produktion gegenüber dem Vorjahr um 5,7 % zurück. Der weitaus größte Teil der Produktion war für ausländische Märkte bestimmt: Exportiert wurden 195 368 Fahrzeuge, d. h. 26,9 % mehr als im Vorjahr. Auch auf dem heimischen Markt setzte der Automobilhersteller mehr als ein Viertel mehr Fahrzeuge ab als im vergangenen Jahr.

ŠKODA AUTO hat in diesem Jahr in seinen heimischen Werken bislang insgesamt 514 309 Fahrzeuge produziert (- 3,7 %). Auf dem tschechischen Markt wurden 62 957 Fahrzeuge abgesetzt (+ 1,1 %), für ausländische Märkte waren 451 776 Fahrzeuge bestimmt (- 4,6 %).
Auch die Produktion von Toyota in Kolín bewegt sich auf Vorjahresniveau: In den ersten drei Quartalen wurden insgesamt 110 044 Fahrzeuge hergestellt (- 0,5 %). Davon wurden 109 065 exportiert (- 0,8 %) und 979 auf dem heimischen Markt abgesetzt (+ 46,6 %).

Von der Gesamtzahl der produzierten Pkw waren insgesamt 90 856 ks elektrisch angetrieben; dies entspricht einem Anteil von 10,9 % an der Gesamtproduktion. Es wurden 52 706 ks batterieelektrische Fahrzeuge (d. h. 6,3 %) und 38 150 ks Plug-in-Hybride (PHEV) (d. h. 4,6 %) hergestellt. ŠKODA AUTO produzierte von Januar bis September 37 482 BEV und 21 217 PHEV, Hyundai 15 224 BEV und 16 933 PHEV.

Busse

Im bisherigen Jahresverlauf wurden in Tschechien 3 475 Busse hergestellt (- 1,2 %), 401 Busse waren für den heimischen Markt bestimmt (- 39,2 %), die übrigen 3 179 wurden exportiert (+ 9,5 %). Bei IVECO CR in Vysoké Mýto wurden 3 157 Busse produziert, also 1,1 % weniger als im vergangenen Jahr. SOR Libchavy konnte in den ersten drei Quartalen dieses Jahres 302 Busse herstellen (- 1,0 %), davon verfügten 53 ks über einen Elektroantrieb (d. h. ein Anteil von 17,5 %). Der Hersteller KHMC Opava produzierte in diesem Jahr 16 Busse, also zwei weniger als im vergangenen Jahr.

Lkw

Das Unternehmen TATRA Trucks, das unter den Mitgliedern des Verbands der Automobilindustrie der einzige Lkw-Hersteller ist, produzierte von Januar bis September dieses Jahres 875 Fahrzeuge, also 36 ks weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres (d. h. - 4,0 %). Die Produktion von Tatra wurde größtenteils exportiert (644 ks), in Tschechien wurden 248 Fahrzeuge abgesetzt.

Motorräder

Der Hersteller JAWA Moto produzierte im Berichtszeitraum 811 Motorräder, d. h. 432 ks mehr als im vergangenen Jahr (+ 114,0 %). Besonders erfolgreich war er auf dem tschechischen Markt mit 658 verkauften Exemplaren (+ 127,7 %). Exportiert wurden 153 Maschinen, also 63 mehr als im vergangenen Jahr (+ 70,0 %).

Anhängefahrzeuge

Im Vergleich zum vergangenen und zum vorvergangenen Jahr entwickelten sich die Hersteller im Segment der Anhängefahrzeuge positiv. Insgesamt wurden 24 310 Anhänger und Sattelauflieger produziert, d. h. 2 313 ks mehr als im Vorjahr (+ 10,5 %). Zum Gesamtwachstum des Segments trug vor allem das Unternehmen AGADOS bei, das kleine Anhänger bis 3,5t herstellt. Davon produzierte es insgesamt 22 661 ks (+ 10,5 %), verkaufte in Tschechien 14 038 ks (+ 10,9 %) und exportierte 8 204 ks (+ 9,4 %).
Auch die Hersteller im Segment der großen Anhänger und Sattelauflieger entwickelten sich positiv. Das Unternehmen PANAV produzierte 326 Anhänger und Sattelauflieger, d. h. 67 ks mehr als im vergangenen Jahr (+ 25,9 %). 267 ks wurden in Tschechien verkauft (+ 40,5 %), 42 ks wurden exportiert (- 6,7 %). Auch die Produktion von Schwarzmüller stieg. Von Januar bis Ende September stellte das Unternehmen 1 323 große Anhängefahrzeuge her (+ 7,9 %). Auf dem heimischen Markt wurden in diesem Jahr 530 ks abgesetzt (+ 23,3 %), exportiert wurden 1 161 ks (+ 11,1 %).