Konferenz (Fachtagung) NEWMATEC 2024: Die Transformation der Automobilindustrie wird erfolgreich sein, wenn es gelingt, ihre globale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern

Die Veranstaltung, die jährlich vom Verband der Automobilindustrie der Slowakischen Republik (ZAP) organisiert wird, fand vom 23. - 24. April 2024 im Hotel Partizán in Tále statt.

Die Eröffnungsrede der Konferenz (Fachtagung) hielt der Präsident des  ZAP Alexander Matušek: „Die positive Zukunft der Automobilindustrie in der Slowakei, die bis in die zweite Hälfte dieses Jahrzehnts reicht, wird durch die Gegenwart gestaltet. Deshalb haben wir den Dialog mit der Regierung aufgenommen und auf der Grundlage des gefassten Beschlusses eine Zusammenstellung von Maßnahmen zur Unterstützung der Industrie erarbeitet. Vor uns liegt noch sehr viel Arbeit, in den nächsten drei Jahren müssen wir neue Produkte gewinnen.  Es ist notwendig, die Rahmenbedingungen für Unternehmen zu verbessern und die Entwicklung und Zukunftsperspektiven der Automobilindustrie für die Zukunft zu sichern.“ Der ZAP-Präsident hob hervor, dass es gelungen sei, zwei drängende Probleme zu lösen – die UVP-Genehmigungsverfahren und teilweise auch die Beschäftigung von Drittstaatsangehörigen.

Eine Sicht auf die Transformation der Industrie aus der Perspektive der EU präsentierte der Europaabgeordnete Ivan Štefanec. Er würdigte die systematische und langjährige Zusammenarbeit zwischen den Abgeordneten des Europäischen Parlaments und dem ZAP. Ein Beispiel für das erfolgreiche Zusammenwirken  ist die Norm Euro 7, bei der es gelang, realistischere Vorgaben und einen guten Kompromiss zu vereinbaren.

Nach Ansicht des ehemaligen Finanzministers Ivan Mikloš müssen wir die europäische Wettbewerbsfähigkeit stärken, um gegenüber der chinesischen und amerikanischen Industrie nicht ins Hintertreffen zu geraten. Als Probleme Europas betrachtet er das Fehlen eines einheitlichen Marktes, hohe Ausgaben, Bürokratie und eine hohe regulatorische Belastung. Er erinnerte daran, dass die Slowakei ohne systemische Reformen und eine Konsolidierung der öffentlichen Finanzen ihre Zukunft gefährdet und als einziges Land Europas in eine absolute Falle des mittleren Einkommens geraten ist.

Wolfram Kirchert, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen Slovakia, sprach in seiner Präsentation über die Herausforderungen und Chancen in der Automobilindustrie angesichts der globalen Lage. Als Herausforderung für die europäische Automobilindustrie betrachtet er chinesische Automobile, die rasch auf internationale Märkte expandieren und sich durch fortschrittliche Konnektivität und personalisierte KI-Assistenz auszeichnen.  Zum Abschluss seiner Präsentation fasste er wichtige Fakten zusammen: Die Politik sollte sich auf die Schaffung eines unterstützenden Rahmens konzentrieren, der die europäische Automobilindustrie stärkt, die europäischen Automobilhersteller verfügen über wertvolle Marken, müssen sich aber auf die Erfüllung der Kundenbedürfnisse konzentrieren, und es ist notwendig, globale Allianzen zu bilden.

Großes Interesse weckte die Podiumsdiskussion mit Vertretern der Automobilhersteller, bei der Wolfram Kirchert von Volkswagen Slovakia, Roman Kraľovanský von Kia Slovakia, Alexander Matušek für den ZAP, Veronika Fečová von Volvo Car Slovakia und Guillermo Mancholas von JLR Slovakia gemeinsam diskutierten.

Sie waren sich einig, dass für die Wettbewerbsfähigkeit der slowakischen Werke innerhalb der Konzerne Stabilität und Verlässlichkeit der unternehmerischen Rahmenbedingungen sowie Kosteneffizienz erforderlich sind. Alexander Matušek ergänzte dazu, dass weitere wichtige Voraussetzungen Rechtsstaatlichkeit, ökologische Nachhaltigkeit, die geopolitische Lage, aber auch Diversität und Inklusion seien, damit sich alle, die in der Industrie in der Slowakei arbeiten, wohlfühlen. Wie Guillermo Mancholas anmerkte, gehen Talent und Diversität Hand in Hand, und größere Diversität zieht mehr talentierte Menschen an. Gerade der Mangel an Menschen mit den erforderlichen Kenntnissen und Fähigkeiten, aber auch der hohe Anteil junger Menschen, die das Land verlassen, führten zu einem „Kampf um Talente“. Ein intensiv diskutiertes Thema war der erwartete Anteil von Elektrofahrzeugen im Jahr 2030. Angesichts des raschen technologischen Fortschritts waren alle Vertreter der Automobilhersteller optimistisch und glauben an die Zukunft der Elektromobilität. Sie wiesen jedoch darauf hin, dass sich die Automobilhersteller schneller transformieren, als die Ladeinfrastruktur ausgebaut wird.

Am Nachmittag folgte der Vortrag von Lenka Bartoňová von EY. Sie sprach über die Faktoren, auf deren Grundlage ausländische Unternehmen über Investitionen in Mittel- und Osteuropa entscheiden. Die Slowakei fällt im Attraktivitätsranking zurück, und innerhalb der Region schneidet nur Bulgarien schlechter ab.

Im Laufe des Tages wurde mehrfach der Rückstand der Slowakei, aber auch Europas im Bereich Forschung und Entwicklung (R&D) angesprochen. Wie Ivan Štefanec erwähnte, liegt die Lösung in einer Erhöhung der Mittel für R&D und der Schaffung eines gesetzlichen Rahmens, der auch private Investoren dazu motivieren würde, in Forschung und Entwicklung zu investieren . Die Erfolgsgeschichte einer Investition in den Aufbau eines hochmodernen Entwicklungszentrums stellte Ján Klimko, Leiter Forschung und Entwicklung bei Schaeffler Kysuce, vor. Mehr als 350 Forschende entwickeln und testen dort Komponenten und komplexe Systeme für elektrifizierte Antriebsstränge sowie Technologien für intelligente Fahrwerke für Kunden der Automobilindustrie. Ein weiteres erfolgreiches slowakisches Unternehmen ist Hella Slovakia Lighting, das die im Vorjahr gewonnene Auszeichnung des Verbands der Automobilindustrie für die Digitalisierung in einem Automobilunternehmen verteidigte.

Großes Interesse fand der Vortrag von Michaela Hletková Ploszeková, Vorsitzende der Kommission für Umweltgesetzgebung des ZAP SR, mit dem Titel „Kreislaufwirtschaft und geplante EU-Gesetzgebung mit Umweltanforderungen – wie Sie diese zur Verbesserung Ihrer Geschäftstätigkeit nutzen können “.  Sie erläuterte, dass der neue Aktionsplan für die Kreislaufwirtschaft eine grundlegende Rolle beim Schutz natürlicher Ressourcen spielen soll und heute erzeugte Abfälle künftig als Material genutzt werden können.

Der zweite Tag der Konferenz (Fachtagung) war stärker auf die Zukunft der Automobilindustrie und Vorträge von Wissenschaftlern ausgerichtet. Ethische und rechtliche Fragen automatisierter Fahrzeuge stellte Zoltán Gyurász von der Juristischen Fakultät der UK vor, über die Auswirkungen der neuesten Emissionsgesetzgebung für Personenkraftwagen EU7 auf die Praxis sprach Martin Hrdlička von ŠKODA Auto. Dem Wettbewerb in der Mobilitätswelt einer neuen Ära widmete sich der Vortrag des Wissenschaftlers Michael G. Jacobides von der London Business School. Professor Takahiro Fujimoto aus Japan analysierte den Capability-Architecture-Performance-Ansatz in der Automobilindustrie.

Parallel zu den Vorträgen fanden auch mehrere Workshops statt. Zur Konferenz (Fachtagung) gehörte zudem ein informelles Programm, das Gelegenheit zum Erfahrungsaustausch und zum Knüpfen neuer Kontakte bot.

NEWMATEC ist die bedeutendste slowakische Konferenz (Fachtagung) mit internationaler Beteiligung im Bereich der Automobilindustrie. Sie zieht jährlich mehr als zweihundert Teilnehmende an, vor allem Vertreter von Unternehmen der Automobilbranche und Experten für die Automobilindustrie.